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这次高铁论坛,是唐志伟任海外业务总监以来,头回作为领队率团参加的如此高规格的活动。
对了,还忘了说,这个论坛的全称是,第九届全球高速铁路技术论坛暨技术贸易洽谈会。
拗口,但听上去确实高大上。
当下,中国无论是高铁里程还是高铁运量,早已雄居全球榜首。谁叫咱幅员辽阔,人口众多呢。
在这样的论坛上,代表中国出席的中高集团,分量自不待言。
但越是分量重,你压力越大,麻烦越多。
咱中国不是有句古话:“木秀于林,风必摧之。”这是没办法的事。
行前,集团交给代表团的任务有三件:
一是巩固传统市场。
啥意思?就是过去的那些老客户,七大姑八大姨的,不,七大洲四大洋的,买机车的,买货车的,买客车的……统统要抓住,别让客户跑了,能多买尽量让人家多买,多多益善,咱有的是。
二是进一步深化拓展合作。
给咱帮忙的那些伙伴们,要继续扩大合作,你给我方便,我给你机会,咱们互利互赢。
三是力争早日实现高铁走出去。
是啊,别只让咱中国人民自己享受这么好的东西呀,“独乐乐,不如众乐乐”,哦,是“独快快,不如众快快”。大家快,才是真快嘛。
当然,说起来容易,这几件任务,件件是硬骨头,哪个也不好啃。
跟BDB公司的谈判,很可能就是一场斗智斗勇的较量。
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